Noticias Principales

Considerando que la Logística Inversa “LI” incluye la gestión de los movimientos de flujos físicos, de información y administrativos, la recolección del producto en las instalaciones del cliente, puesta en conformidad, reparación, reintegración en el almacén, destrucción, reciclaje,y almacenaje. En otras palabras esta área del conocimiento es el proceso sistematizado y exhaustivo de: proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de consumo final hasta el punto de origen de una forma eficiente y eficaz con el propósito de recuperar su valor en el sistema logístico del transporte, consecuentemente la objetivación de la LI tiene que ser vista como una sinergia interfuncional de sus elementos del sistema logístico del transporte.
Pues debemos tener presente que la Logística Inversa, se encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta al fin de vida del producto, con objeto de darle salida en mercados con mayor rotación, es inevitable que esta área permitirá en los próximos años una modificación de muchos procesos producción y de servicios y así mismo será una oportunidad de un nuevo mercado para muchos operadores de transporte, almacenaje y distribución.
Evidentemente en los próximos años la logística inversa va permitir una revolución en el mundo consensual empresarial de los sistemas de producción y de servicio, porque permitirá mantener dinamicamente la productividad competitiva y estratégicamente, convirtiéndose en uno de los negocios con mayor crecimiento en el presente siglo acentuándose en los sistemas de servicio que permitirá reducir sus costos de toda índole y convirtiéndole en fuentes de oportunidades y de éxito.
De la interfuncionalidad de sus elementos, emergerá sinérgicamente el impulso como conocimiento alternativo en el presente siglo, pues teniendo presente el fenómeno de costo beneficio de los productos mejores con costo de producción más bajo, recuperación del valor de envases, empaques, embalajes y unidades de manejo reciclables. Así mismo los requerimiento legales, derivados de la protección a la salud y del medio ambiente, de consideraciones por costos de procesamiento de residuos y, finalmente la responsabilidad social, que generalmente será impulsado por diferentes organizaciones y asociaciones de consumidores que apoyados en su poder de compra buscarán productos más seguros y ambientalmente amigables, impulsando el equilibrio sistémico del transporte logísticamente y sostenible.
Esta área de conocimiento se verá reforzada por el fenómeno de deterioro del planeta y la búsqueda de la sostenibilidad del transporte como sistema, causadas por las diferentes anomalías de mercancía en estado defectuoso, retorno de exceso de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales y por transporte terrestre sin planificación logística.
Finalmente, quiero invitar a todos los lectores a usar estos criterios de reflexión en cualquier sistema del mundo consensual para darle vida y como consecuencia estar a la altura de las exigencias sistémicas de la sociedad del presente siglo dinámico.

Autor: Dr. Ing. Santiago Contreras A.
Consultor Independiente; Docente y Asesor en FormaLOGISTIC.
Publicado : 16-11-2013 04:56:44 AM | Leido : 996 veces